Ev Kovid-19 Kovid bulaşma riski
Kovid bulaşma riski

Kovid bulaşma riski

İçindekiler:

Anonim

Koronavirüs (COVID-19) hakkındaki tüm makaleleri okuyun İşte.

Pandeminin başlangıcından bu yana sağlık uzmanları, COVID-19'u trenlerde, otobüslerde ve diğer toplu taşıma araçlarında bulaştırma riskinin yüksek olduğu konusunda uyardı. Yolcuların aşırı kalabalık olması, seyahat süresinin uzunluğu ve kapalı alanlarda zayıf hava sirkülasyonu virüsün bulaşma riskini artırabilir.

Bulaşma riski ne kadar büyük ve bunu nasıl önleyebilirsiniz?

Trenlerde COVID-19 Bulaşma Riski

Yakın zamanda yapılan bir araştırma, trenlerde COVID-19'a yakalanma riskinin, yolcuların enfekte kişilere olan yakınlığına büyük ölçüde bağlı olduğunu gösteriyor. Ne kadar yakınsa, bulaşma riski o kadar yüksek olur. Tersine, uzaklaştıkça risk nispeten düşüktür.

Çalışma, Çin'de hızlı trenle seyahat eden binlerce yolcuyu içeriyordu. Araştırmacılar, COVID -19 ile enfekte birinin yanındaki yolculara bulaşma oranının yaklaşık% 3,5 olduğunu buldu.

Bu arada, ön veya arka koltuklardaki yolcuların COVID-19'a yakalanma şansı ortalama% 1,5. Bu trende bulaşma riski, COVID-19 hastalarından bir veya iki koltuk uzakta oturan yolcular için 10 kat daha düşük.

Aslında, araştırmacılar, daha önce bir COVID-19 hastası tarafından işgal edilmiş bir koltuğu kullanan yolcuların yalnızca% 0,075'inin virüse yakalandığını buldular.

Oturma pozisyonunun yanı sıra, COVID-19 hastalarıyla temas süresinin uzunluğu veya sıklığı da çok önemlidir. Enfekte olma riski yan yana oturan yolcular için saatte% 1,3, diğer yolcular için% 0,15 artacaktır.

Araştırmacılar, fiziksel temas veya yüz yüze görüşme olasılığının daha yüksek olması nedeniyle yan yana oturan yolcuların enfeksiyona daha duyarlı olduğuna inanıyor.

COVID-19 Salgını güncellemeleri Ülke: EndonezyaVeri

1,024,298

Onaylanmış

831,330

Kurtarıldı

28,855

Ölüm Dağılım Haritası

Toplu taşıma araçlarında COVID-19 bulaşma riskini azaltmak

COVID-19'a neden olan SARS-CoV-2 virüsü, solunum sıvıları sıçramaları yoluyla bulaşır (damlacık) öksürürken, hapşırırken veya konuşurken enfeksiyon kapmış bir kişi. Daha sonra araştırmacılar ayrıca COVID-19 hastalarının damlacıklarının hava yoluyla bulaşabileceğini buldular (havadan) belirli koşullar altında.

COVID-19, korona virüsü ile kontamine olmuş nesnelerin yüzeyine dokunarak ve ardından ellerinizi yıkamadan göz, burun veya ağza dokunarak da bulaşabilir.

Ancak son haftalarda, Amerikan Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri (CDC), COVID-19'un bulaşmasını önlemek için en son yönergelerini revize etti. Yönergeler, COVID-19'un iletiminin tren vagonlarındaki veya sandalyelerdeki direkler gibi yüzeylere dokunarak kolayca gerçekleşmediğini belirtiyor.

Öyle olsa bile, virüsün aşırı kalabalık toplu taşıma araçlarında bulaşma riski bir yana, bu bulaşma yolunun olasılığı göz ardı edilmemelidir. COVID-19 ile enfekte olmuş ve daha sonra virüsü bulaştırma potansiyeline sahip yolcu olup olmadığını bilmiyoruz.

COVID-19 salgını Endonezya'ya girdiğinden beri sağlık uzmanları trenlerde ve diğer toplu taşıma araçlarında yüksek bulaşma riski konusunda uyarıda bulundu. Özellikle genellikle yolcularla dolu olan ulaşım şekli.

PSBB rahatladıktan sonra, hükümet, ofisler için Yeni Normal sağlık protokolü kılavuzunda çalışanlar için servis imkânları sağlamaları için şirketlere bir öneri bile ekledi.

COVID-19 bulaşmasının ana önlenmesi fiziksel mesafe veya güvenli bir mesafeyi koruyun. Toplu taşımadaki uygulamasında yolcu sayısının yoğunluğunun azaltılması anlamına gelmektedir. Ayrıca kamu araçlarında havalandırma veya hava sirkülasyonu düzgün çalışmalı ve tesislerin temizliği düzenli olarak yapılmalıdır.

Bu arada yolcu tarafından maske kullandığınızdan, mesafenizi koruduğunuzdan ve kirli ellerle yüzünüze dokunmadığınızdan emin olun.

COVID-19'u trenlerde ve diğer toplu taşıma araçlarında iletme riski ortadan kaldırılamaz, ancak biraz azaltılabilir. Cakarta, toplu taşıma yolcu faaliyetlerinin toparlanmaya başladığı ancak yeni vakalarda artış olmadığı Seul, Berlin ve Tokyo gibi diğer şehirleri takip edebilir.

Kovid bulaşma riski

Editörün Seçimi